Объекты, для которых применим Приказ Минстроя № 325/пр
Документ распространяется на обследование двух основных категорий объектов:
- автомобильных дорог общего пользования (глава III);
- мостовых сооружений (глава IV) — мостов, путепроводов, эстакад, тоннелей и иных искусственных сооружений.
Для каждого типа установлены показатели затрат на полевые и камеральные работы в разбивке по видам: фото- и видеофиксация состояния, измерение параметров дорожного покрытия и земляного полотна, оценка системы водоотведения, определение конструкции дорожной одежды, обследование искусственных сооружений (ИССО), водопропускных труб, инженерного обустройства, дорожной разметки и ограждений, а также камеральная обработка и подготовка отчёта.
По мостовым сооружениям перечень работ значительно шире: визуальный осмотр конструкций пролётных строений и опор, измерение трещин, прочности бетона, толщины защитного слоя и противокоррозионных покрытий, исследование карбонизации, обследование опорных частей, определение остаточного ресурса и грузоподъёмности, составление дефектных ведомостей и технических паспортов.
Применение новых нормативов при обследовании автодорог и мостовых сооружений
Показатели затрат приведены в ценах на 1 января 2025 года без учёта НДС. Пересчёт в текущий уровень цен выполняется с применением индекса изменения сметной стоимости на изыскательские работы из федерального реестра сметных нормативов (ФРСН). Для работ, не охваченных новыми нормативами, стоимость по-прежнему определяется через ФРСН или в соответствии с пунктом 6 Методики № 1/пр.
Предусмотрены корректирующие коэффициенты: для работ, выполняемых по месту постоянного нахождения организации без выезда, применяется коэффициент К1 (0,65 для дорог, 0,68 для мостовых сооружений). Отдельно рассчитываются дополнительные затраты на проезд, организацию полевых работ, районные выплаты и северные надбавки — для каждого из этих видов затрат установлены расчётные формулы с параметрами, зависящими от удалённости участка работ.
Практическое значение Приказа №325/пр от 25.05 2026
Появление единых нормативных затрат делает расчет стоимости обследования технического состояния автомобильных дорог и мостовых сооружений более прозрачным и сопоставимым между различными проектами. Для государственных заказчиков это означает единый подход при определении начальной максимальной цены контракта, а для проектных и изыскательских организаций — понятную методику формирования стоимости работ.
Кроме того, документ снижает количество спорных ситуаций при определении объема финансирования инженерных обследований и обеспечивает единообразное применение Методики определения стоимости инженерных изысканий. В результате подготовка проектной документации для ремонта и реконструкции автомобильных дорог и мостовых сооружений становится более прогнозируемой как для заказчиков, так и для исполнителей.
